圆通创始人喻渭蛟的励志创业奋斗事迹

发布时间:2016-07-30 编辑:微叶吧

  随着电商的快速发展,快递与我们的生活已经息息相关,而这也造富了一些在快递行业掘金的先行者,圆通速递董事长喻渭蛟就是其中之一。如今,他在快递行业已经打拼了14年,当然回报也是非凡的:2000年,他东拼西凑5万元起步,今年9月23日,他以70亿的身家上榜2014胡润百富榜,居榜单第264位。当然,他的梦想并未停止,接下来还有:加速国际化、上市……“没有谁的成功是轻轻松松的,你去问问那些创业的人,谁没有几斤眼泪?”

  人到中年无奈二次创业

  喻渭蛟是浙江桐庐人,杭州,是他梦想开始的地方。

  和很多上世纪60年代出生的人一样,1985年,年仅19岁的喻渭蛟初到杭州时,靠做木工讨生活,后来发展至独立组建装修队。凭借着一股勤奋劲,喻渭蛟在短短5年时间里就办起了装修公司,而且开始异地接业务。在之后的经营中,由于承包工程时卷入三角债纠纷,喻渭蛟亏了180余万元。这不仅亏光了他所有的积蓄,还让他陷入了巨大的债务压力中。

  转行!喻渭蛟把目光投向快递业,2000年前后,老家桐庐已经有人在做快递,但进入这一行的人并不太多,这让他动了心思。

  2000年5月,34岁喻渭蛟向亲友筹了5万元,带着装修公司的17个员工到上海闯荡,注册了上海圆通速递有限公司。

  万事开头难,圆通成立后的头三年,因业务量不足,一直亏本经营。喻渭蛟带领着团队早上6点不到就起床,不到半夜12点不睡觉,每天都要为生计发愁,有时候甚至不得不向隔壁小店的老板借钱买米买油。有好多次,因为心疼丈夫,妻子张小娟劝他改行,但喻渭蛟认定一个理,“快递的春天一定会到来”。事实证明,当时他的判断完全正确且具有前瞻性,如今民营资本纷纷投向快递行业,甚至电商、物流企业都开始涉足快递业。

  喻渭蛟现在很少去回忆创业最初的艰难。“没有谁的成功是轻轻松松的,你去问问那些创业的人,谁没有几斤眼泪?”在他看来,快递企业创业初期遇到的困难都是相似的,别人能扛过来,他也可以。

  坦诚对人,喻渭蛟说,这是做好事情的关键一步。

  公司刚起步时,他的业务员去一家国际货代公司接业务,没成。喻渭蛟便自己上门去谈业务,他说:“我们能送到的件,我一定送到。如果我们没有能力送到的件,我会请邮政来帮忙送,我一定负责做好交接工作。”正是这份坦诚,让他接到了来自大公司的业务。因为有了和这家大企业合作的基础,他在与其他大企业打交道时就方便了很多。“很多人说圆通做大是从2008年开始的,我可不认同。”

  力排众议做了三件事

  “很多人说圆通做大是从2008年开始的,我可不认同。”在喻渭蛟看来,圆通的发展是因为他在最近十年里做了三件事。

  2001年,圆通速递刚刚起步一多年,喻渭蛟做了一个很多人都无法理解的举动——双休照常营业,“因为广东、深圳做外贸的人周末都不休息。”带着许多是是非非,喻渭蛟将这项新规实行了一年,一年的时间,圆通的业务量猛增。

  2005年,圆通速递首次与阿里巴巴合作,那时,电商尚处在起步阶段。喻渭蛟说,由于合作价格相对较低,这笔合作还引起了合伙人的反对,但他选择了坚持,他认为要与国际接轨,就不能仅看眼下的订单量,中国马上就要进入一个电商时代,电商平台的发展也将迎来一个井喷期。果然,如今阿里巴巴和淘宝已经“入驻”千家万户,圆通搭上了电商快车。

  进入爆发性增长期的电商行业令人瞠目结舌,快递业也得到了迅猛发展,圆通速递不断壮大。

  随着圆通的发展,喻渭蛟的想法越来越多,也越来越感到不满足。“2007年我去UPS国际快递考察,对快递业有了完全不同的认识。”喻渭蛟说当时圆通业务扩张很快,“关起门来看自己觉得已经是有钱人了,但走出去,看到人家的规模、管理的信息化程度,我真的是目瞪口呆。”

  回国后,喻渭蛟马上着手改造公司管理流程。“不是小修小补,而是推倒重来。”2009年,圆通与国际知名咨询机构IBM合作,投入数亿元,建立开发以金刚核心业务系统为主体的信息技术平台,这套系统不仅可以让消费者知道自己的寄件在哪里,而且可以智能推送岗位信息,让员工知道什么时候该干什么,从而更好地服务客户。“空网和路网的无缝对接是快递品质提升的重要环节,只有这样才能真正走向全球。”

  圆通货运航空获批筹建

  软件提升,硬件配套也要跟上。喻渭蛟早在2005年就想买飞机了,但苦于当时实力不够,在考察UPS国际快递之后,喻渭蛟更坚定了航空梦,“空网和路网的无缝对接是快递品质提升的重要环节,只有这样才能真正走向全球”。

  这个梦想于2012年终于起航。2012年6月4日,一架波音737货机在杭州萧山国际机场腾空而起飞往深圳,圆通速递的全货机运营正式起航。“以前我们的快递主要是靠轮子在地面跑,现在插上翅膀起飞了。”圆通速递董事长喻渭蛟说。

  当年7月9日,圆通速递包下的第二架波音737-300F全货运飞机起航,实现江浙沪、粤港、京津冀区域之间快件的次晨达与次日达服务。

  此后,第三架、第四架全货运飞机相继起航。“先行一步,每一天都在奋斗。”在喻渭蛟的眼里,市场随时在变,他只有想几步,走一步,也就是以变革来顺应市场的发展。

  去年11月,圆通方面相关负责人对媒体透露说,圆通速递已经向民航局递交了筹建航空公司的申请。

  日前,中国民用航空局发布公示称,上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、自然人喻渭蛟和张小娟申请筹建杭州圆通货运航空有限公司,已经民航华东地区管理局初审同意。据悉,上海圆通蛟龙投资是2010年在圆通速递基础上成立的集团化公司。

  圆通方面有关负责人透露,成立后的圆通航空货运将以杭州萧山机场为基地机场,主要经营国内(含港澳台)、国际航空货邮运输业务,目前已招聘飞行人员10人,其中机长5人,作为货运航空公司的专业技术人员储备。

  圆通方面表示,拟分10年完成55亿元的投资,未来3年内,将实现15架自有飞机、76个机场间互飞、1000余吨日运量的目标。

  据了解,截至目前,顺丰、EMS两家快递公司已经分别组建了自己的航空公司。

  访谈

  准备开办圆通学院

  喻渭蛟现在的工作节奏已经有了变化,他一半的时间在上海,另一半在杭州,“眼下最大的竞争就是人才的竞争,准备在杭州开办一个圆通学院、圆通大学生就业创业中心,用于培养和打造企业所需要的人才,同时也为行业输送人才”。

  去年6月,喻渭蛟任命相峰为圆通速递CEO。相峰2012年8月被任命为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。2003-2012年,相峰在国际快递公司UPS任中国公司副总裁,同样负责公共事务。在此之前,相峰曾任中国商务部办公厅处长。国际化业务将有大动作

  除了招兵买马,在喻渭蛟的规划中,圆通下一步发展的重点将是国际化。喻渭蛟透露,圆通的国际化业务在今年会有大动作。上市可能要再等等

  “我们确实是在筹划酝酿上市。”喻渭蛟去年接受采访时说,“但是可能要再等三四年才能上市。”

  圆通图谋上市,已有多年,却始终未有明确消息传出。在快递行业竞争日益白热化的当下,诸多巨头纷纷将眼光瞄向资本市场。在你追我赶当中,谁能最终成为快递行业第一股,仍是一个不小的疑问。


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